2022’nin bitimine az bir süre kala hem hafif hem de ağır ticari araç satışları doludizgin gidiyor.

IVECO, tarihi Dakar yarışına iki yeni takım ve 1000 beygirlik araçla katılıyor

Bu yıl ilk 6 ayda ağır ticari araç satışları yüzde 168 arttı. 2021  sonunda pazarın 25 binlere ulaşması öngörülüyor  

Bu yılın ilk 9 ayında ağır ticari araç satışları yüzde 123, hafif ticariler yüzde 99.2 arttı. 2021’de de ticari araç satışlarının bu yıla paralel oluşması öngörülmekte.

Otokar; faaliyetlerini CNH Industrial N.V. çatısı altında sürdüren küresel otobüs üreticisi IVECO BUS ile, IVECO BUS markalı otobüslerin Otokar’ın Sakarya’daki fabrikasında üretilmesine yönelik bir anlaşma imzaladı.

İveco türkiye Yöneticisi Tansu Giz Aralık 2019’dan itibaren ticari pazarda yavaş da olsa bir çıkış başladığını gördüklerini ifade etti.

Orta Doğu'dan Doğu Avrupa’ya uzanan coğrafyadaki 36 ülkede faaliyet gösteren Ford Trucks Batı Avrupa’da 7 ülkede bayilik verecek. 70’e yakın bayilik talebi alan marka Batı Avrupa pazarı planlarını öne çekti.

Iveco, Türkiye’de ilk defa LNG ile çalışan Stralis NP 460 sınıfı ağır yük kamyonunun tanıtımını yaptı. Yeni kamyon 1.600 kilometrelik menziliyle yüzde 35 tasarruf sağlarken, yeni nesil otomatik şanzımanıyla ağır yük taşımacılığında devrim yapıyor Hızla artan petrol fiyatları karşısında nakliye sektörü alternatif enerji ile çalışan araçlara yöneldi. Bu alanda öncü kuruluş IVECO, Türkiye'de LNG (Sıvılaştırılmış Doğal gaz) ile çalışan ağır yük kamyonunu piyasaya sürdü. IVECO'nun Stralis NP 460 sınıfı ağır yük kamyonları çok sayıda taşımacılık operasyonu için özel olarak tasarlandı. Tek yakıt ve çift depoya sahip Stralis NP460, hiç durmaksızın 1.600 kilometre yol alırken, son nesil otomatik şanzımanı ile ağır yük taşımacılığında sektöre yeni ufuklar açıyor. Yakıt gideri, dizel araçlara göre yüzde 35 daha az olan yeni Stralis NP 460'lar nakliye sektöründe devrim gibi bir yenilik… IVECO Stralis NP 460 ile yurt içi nakliyeden uluslararasına, hacimli taşımacılıktan farklı üst yapı uygulamalarına ve ADR ile inşaat lojistiklerine kadar her türlü görevi yerine getirmesi için özel olarak tasarlanmış doğal gazla çalışan kamyonlardan oluşan geniş bir filo sunuyor. Şimdiye kadarki en sürdürülebilir kamyon, İngiltere’de 2017 Yılının En Düşük Karbonlu Kamyonu ödülünü kazandı. “Yeşil” lojistik için artan talebi karşılamayı hedefleyen taşımacılık firmalarına gerçek bir rekabetçi avantaj sağlamak amacıyla daha fazla güç ve verimlilik kazandırıyor. YENİ NESİL KAMYONLAR TASARRUF VE AĞIR YÜK CANAVARI IVECO tarafından zorlu taşımacılık operasyonları için baştan tasarlanan yeni Stralis NP460'ın tanıtımı yapıldı. Türkiye’de taşımacılık sektöründe LNG yakıtlı ağır yük kamyonlarının öncülüğünü yapan Stralis NP460, yeni filo kurmaya hazırlanan sektör temsilcilerine önemli ayrıcalıklar ve fırsatlar sunuyor. CAMATTA: KUSURSUZ GÜÇ IVECO Türkiye Genel Müdürü, Roberto Camatta, şu yorumlarda bulundu: “IVECO, 20 yıldan uzun süredir doğal gaz başta olmak üzere alternatif çekiş teknolojilerine öncülük etmektedir ve sürdürülebilir taşımacılığın öncüsüdür. Türkiye, daha önceki yıllarda sattığımız CNG kamyonlarımıza büyük ilgi gösterdi ve bugün, uzun mesafe taşımacılığın en etkili noktası etrafında toplanan tek yakıtlı, doğal gazla çalışan araçlardan oluşan tam bir filonun tanıtımıyla bu başarıyı takip ediyoruz. Yeni Stralis NP 460 hp, biyo-LNG kullanımında sıfıra yakın emisyon hedefini yakalayabilmesiyle uzun mesafe görevlerinde performans ve verimlilik sağlıyor: Kusursuz Güç!” SON NESİL OTOMATİK ŞANZIMANLI Stralis NP460 Alternatif yakıtlı araçlarda lider olan IVECO, şimdiye kadarki en çevreci kamyon olan yeni Stralis NP 460 ile Türkiye’deki taşımacılık sektöründe LNG’nin (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) gelişimini desteklemeye öncülük ediyor. Bu ürünle IVECO, tüm görevlere hizmet etmesi için tasarlanmış son nesil otomatik şanzımana sahip doğal gazla çalışan ağır tip kamyonlardan oluşan bir filoyu piyasaya tanıtıyor. Bu araçlar, en zorlu uzun mesafeli görevleri yerine getirmek için sürdürülebilirlik, performans, üretkenlik ve otonomiyi bir araya getiriyor. EN DÜŞÜK KARBONLU KAMYON ÖDÜLÜNÜ ALDI 2017 Yılının En Düşük Karbonlu Kamyonu ödülüne sahip yeni Stralis NP 460, Euro VI dizel kamyonlara kıyasla %99 daha düşük Partikül Madde ve %90 daha az NO2 salınımı, biyometan kullanımında ise %95 daha düşük CO2 emisyonlarıyla KUSURSUZ GÜÇ sunuyor. Ayrıca, Sessiz Kamyon sertifikasıyla kanıtlanmış, 71 dB’den az olan son derece sessiz çalışmasıyla gürültü kirliliğini büyük ölçüde azaltıyor. Bu devrimsel nitelikteki kamyon, taşımacılık firmalarına gerçekten sürdürülebilir lojistiğin rekabetçi avantajını sunuyor. TEK YAKITA ÇİFT LNG DEPO İLE 1.600 KM YOL IVECO Stralis NP, 460 hp gücünde, tek yakıtlı, çift LNG depolu olup 1600 kilometreye kadar menzile sahip ve IVECO’nun en iyi yakıt verimliliği teknolojileri ve hizmetleriyle, dizel kamyona kıyasla yakıt harcamalarında %35’e kadar tasarruf sunuyor. Bu, Türkiye’de şimdiye kadar sunulan ilk sadece LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) ile çalışan çekicidir. GEZEGENİMİZ İÇİN EN İYİ KAMYON Stralis NP 460, içten yanmalı motorlar için en çevre dostu yakıt ve sürdürülebilir taşımacılık için günümüzdeki en olgun çözüm olan doğal gazın çevresel avantajlarını en üst düzeye çıkarıyor. Kendini kanıtlamış teknolojisi, Euro VI dizel kamyonlara kıyasla PM salınımında %99 ve NO2 salınımında %90 azalmayla (NOx gazlarının en zararlısı), yollardaki ve kentsel bölgelerdeki hava kalitesinin iyileştirilmesine yardımcı oluyor. Sessiz kamyon testinde 71 dB’den az olduğu kanıtlanan son derece sessiz çalışması, bu aracın sınırsız sürdürülebilirliğine katkı sağlıyor. Stralis NP 460, sıkıştırılmış veya sıvılaştırılmış doğal gaz kullanımıyla CO2 salınımlarını %95’e kadar azaltarak taşımacılık sektörünün karbon ayak izinin azaltılmasına katkı sağlıyor. Ayrıca doğal gaz yerine tarım ve kentsel atıklardan, kanalizasyon atıklarından veya gıda sektörünün atıklarından üretilebilen biyometan da yakıt olarak kullanılabiliyor. Bu nedenle biyometan kullanımı, fosil yakıtlara bağımlılığı azaltma avantajının yanı sıra yerel ekonomiye de yardımcı oluyor. SINIFININ EN İYİSİ GÜÇ VE ÖDÜN VERMEYEN VERİMLİLİK FPT Industrial tarafından üretilen yeni IVECO Cursor 13 NP motoru, uzun mesafeli uluslararası taşımacılık için özel olarak geliştirildi. Piyasadaki en güçlü kusursuz gazla çalışan motor olarak en zorlu görevler için gerekli olan performansı sağlıyor. 12,9 litrelik motorunun geliştirilmiş yanma süreci uzun mesafeli görevlerde en iyi yakıt verimliliğini sunuyor. Yüksek akışlı gaz enjektörleri, yakıt hattı, pistonlar ve turbo, yüksek güç çıkışı ve tork sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Dayanıklılığı ve bakım aralıkları, çalışma süresinden ödün vermeyecek doğru performansı sağlamak için uzatılmıştır. Bu sonuç, doğal gaza buji ateşlemeli stokiyometrik yanma uygulayarak elde ediliyor. IVECO Cursor 13 NP’nin %100 doğal gazla çalışmasını sağlayan “tek yakıtlı” çözümdür. Egzoz emisyon işlemi, rejenerasyon veya katkı maddesi(add blue) gerektirmeyen kompakt ve hafif 3 yönlü katalizöre dayanır. IVECO Cursor 13 NP, stokiyometrik yanma 12:1 kompresyon oranıyla (17:1 olan dizel çevrim oranından çok daha düşük) çalıştığı ve bu nedenle son derece sessiz olduğu için düşük gürültü ve titreşim avantajını da sunar. IVECO Cursor 13 NP motor, iki şekilde korunuyor: Birincisi, performansın artırılmasını mümkün kılan, en geniş yakıt uyumluluğu sağlayan, sessiz çalışmasını sağlayan ve motor ile 3 yönlü katalizörü yanlış ateşlemeden koruyan vuruntu kontrolüdür. İkincisi ise reaktif hava akışı kontrolü yönetim sistemidir; vites değişimleri sırasında uygulanan yeni bir stokiyometrik oran kontrolüne dayanır. Bu sayede AMT vites değişimi sırasında devamlı olarak torkun sağlanması garanti edilir ve böylece maksimum performans ile en hızlı vites değişimi sağlanır. Stralis NP 460, kategorisindeki en gelişmiş teknolojiyi sağlayan yeni 12 vitesli HI-TRONIX otomatik vites kutusu olan son nesil otomatik transmisyona sahip, ilk doğal gazla çalışan kamyondur. Hava akışı kontrolü yönetim sistemi, Stralis NP 460’ta motor ve vites kutusunun mükemmel entegrasyonunu garanti eder. Stralis NP 460, orta mesafeli yurt içi rotalardan uzun mesafeli uluslararası taşımacılığa kadar tüm görevlerde yakıt ekonomisi sunuyor. Motorun üstün yakıt verimliliğine ek olarak, sürüş davranışını izlemek ve iyileştirmek amacıyla SÜRÜŞ TARZI DEĞERLENDİRME gibi yakıt tasarrufu sağlayan çözümlere de sahiptir. Öngörülü hız sabitleme ve vites değiştirme gibi GPS tabanlı sistemleri içeren ve Eco-Roll işlevini daha da geliştiren HI-CRUISE entegre sürüş sistemini sunuyor. YAKIT HARCAMALARI DİZEL EŞDEĞERİNE GÖRE %35’E KADAR DAHA DÜŞÜK Stralis NP 460, uzun mesafeli taşımacılık işi için ideal kamyondur. Olağanüstü Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) ve dizel kamyona eşdeğer veya daha yüksek konfor, taşıma yükü, performans ve çok yönlülük sağlar. Yeni Stralis NP 460, daha iyi bir dinamik performans sunarak dizel araca göre %35’e kadar daha düşük yakıt masrafına sahiptir. Bu ekonomi, Sürüş Tarzı değerlendirme puanıyla Akıllı Raporlar ve IVECO’nun TCO2 SÜRÜŞÜ ekonomi odaklı kursları sayesinde daha da iyileştirilebilir. Son derece düşük TCO’ya uzun servis aralıkları da katkı sağlamaktadır: Önceki modelde zaten sektörün en uzunu olan servis aralığı, rakiplerinin iki katı olan 90.000 km’ye çıkarılmıştır. Bu sayede, araç yolda daha çok vakit geçirir ve bakım maliyetleri azalır. Karmaşık son işlem sistemleri, partikül filtreleri, aktif rejenerasyon olmaması, Stralis NP 460’ın daha az bakıma ihtiyaç duymasına katkı sağlayan avantajlardır. HER GÖREVE UYACAK YAKIT DEPOSU KOMBİNASYONLARI Stralis NP 460, aracı müşterinin görevine uygun belirli gereksinimlere göre özelleştirmek için kısa, uzun, sağ veya sola monteli, LNG ve CNG olmak üzere geniş depo kombinasyonları seçeneğine sahiptir. Aracın son derece esnek olması, özelleştirme için neredeyse sonsuz üretim seçeneği sunar. SÜRDÜRÜLEBİLİR TAŞIMACILIK FİRMALARININ TERCİH ETTİĞİ KAMYON Stralis NP 460, finansal ve çevresel olarak sürdürülebilir taşımacılık çözümleri sunar. Sekiz ay tanıtımının yapıldığı Avrupa pazarlarından büyük bir başarı yakaladı. Transports Jacky Perrenot, Meyer Logistik, Grupo HAM, Jost Group ve DHL Belgium gibi bazı en büyük lojistik operatörlerinin yanı sıra süpermarket zinciri Carrefour gibi şirketlerden büyük miktarlarda sipariş alındı. Sektör uzmanlarının takdirini kazandı ve İngiltere’de Yılın Düşük Karbonlu Kamyonu ödülünü aldı. Pazarlarda mükemmel karşılanması, 2016 yılında satışa sunulan 400 hp gücündeki Stralis NP 400’ün başarısına başarı ekledi. Lojistik sektörü, çevresel ayak izini azaltmanın ve kaynaklarını verimli bir şekilde yönetmeye devam ederken gittikçe katılaşan emisyon yönetmeliklerine de uyum sağlamanın çözümü olarak doğal gazı her gün daha fazla benimsediği için Stralis NP’nin iki ürün gamındaki araçların satışı katlanarak artıyor. Stralis NP kamyonları, bugün Avrupa’daki 25 ülkede 400 taşıyıcının filolarında her yıl 400 milyon km’ye kadar yol yaparak çalışıyor. EN SÜRDÜRÜLEBİLİR (ÇEVRECİ) KAMYON Stralis NP 460, en zorlu görevler için gerekli gücü üretecek şekilde geliştirilmiş olan yeni IVECO Cursor 13 NP tek yakıtlı motoru sunuyor. Ayrıca, önceki modelin mükemmel sürüş konforunu ve performansını daha da geliştirmenin yanı sıra GPS tabanlı HI-CRUISE tahmine dayalı sürüş gibi yeni özellikleri de ekleyen 12 vitesli Hi-Tronix otomatik transmisyon da yeni özelliklerinden biri. IVECO’nun modüler yaklaşımı, geniş bir ürün seçeneği teklifi ve kişiye uygun özelleştirmelerde sonsuz esneklik sunuyor. Araç sadece CNG veya LNG ile ya da CNG ve LNG kombinasyonuyla çalıştırılabiliyor. Çift LNG deposu, 1600 km’ye kadar rekor bir otonomi aralığı sağlıyor. Yeni Stralis NP 460, IVECO’nun en gelişmiş yakıt verimliliği teknolojilerine ve uzun mesafe görevleri için tasarlanmış olan Hi-Way kabinlerin üstün konforuna sahip. Türkiye’de IVECO: Iveco Araç Türkiye çapında 33 satış ve 55 satış sonrası noktası ile hizmet veriyor. Çok geniş bir ürün gamına sahip olan Iveco hafif ticari araç segmentinde Daily, orta kamyon segmentinde Eurocargo, ağır vasıta segmentinde Stralis, TRAKKER ve Astra markası ile hizmet veriyor. Iveco orta kamyon segmentinde hali hazırda yüzde 25 pazar payı ile Avrupa’da pazar lider konumda bulunuyor. Iveco 2018 yılında Türkiye’de 3.5 ton ve üstü ticarı araç pazarında yüzde 7,8 pazar payı ile üçüncü sıraya yükseldi.

Türkiye’de bir ilke daha imza atan Shell&Turcas, karayolu taşımacılığında kullanılmak üzere ilk “Shell LNG Dolum Sistemi”ni kurdu

İstanbul, 11 Mayıs (DHA) – Toplam kapasitesiyle, Türkiye’nin birinci, Avrupa’nın 5. büyük döküm tesisi Döktaş’ın yüzde 93

KAYSERİ Şeker Fabrikası, taşımacılık filosunu gençleştirerek ulusal ve uluslararası taşımacılık sektörünün taleplerini karşılama yolunda kendisini geliştirmeye devam ediyor.

ODD'nin yayınladığı rapora göre 2018'in ilk ayında toplam 8 bin 465 adet hafif ticari araç satıldı. En çok satan hafif ticari araçları sizler için listeledik.

Iveco geçtiğimiz günlerde açılan Ankara yetkili satıcısı ve servisi Özgözde’nin yeni tesisi ile Ankara ve bölgesindeki varlığını güçlendirdi.

Sabancı Holding iştiraklerinden Temsa Ulaşım Araçları Genel Müdürlüğü’ne Hasan Yıldırım atandı. Yıldırım, 1 Kasım 2017 itibarıyla yeni görevine başlayacak. Sabancı Holding Sanayi Grubu Başkanı Cenk Alper konuyla ilgili yaptığı açıklama “Sabancı Topluluğu’na 33 yıldır hizmet veren ve bu sürenin son 7 yılında Temsa Ulaşım Araçları Genel Müdürlüğü görevini yürütmekte olan Dinçer Çelik, emeklilik dolayısıyla görevinden ayrılıyor. Kendisine uzun yıllar başarı ile görev yaptığı Topluluğumuza olan katkılarından dolayı teşekkür ediyoruz. 50 yıla yakın geçmişiyle, sektörüne ilkleriyle öncülük eden şirketimizin liderliğini 1 Kasım itibarıyla Hasan Yıldırım üstlenecek. Yıldırım’ın sektördeki derin tecrübeleri ile Temsa Ulaşım Araçları’nın hem yurt içi hem de yurtdışındaki örnek konumunu daha da güçlendireceğine inanıyoruz. Kendisine yeni görevinde başarılar diliyoruz” dedi. Hasan Yıldırım kimdir? 2001 yılında Applied Sciences Üniversitesi - Nürtingen, Ekonomi Bölümü’nden mezun olan, 2004 yılında Steinbeis Üniversitesi’nde Executive MBA derecesini alan Hasan Yıldırım, iş hayatına 2001 yılında Almanya’da Fraunhofer Gesellschaft şirketinde Pazarlama Uzmanı olarak başlamış ve sırasıyla Pazarlama Müdürü ve İş Geliştirme Müdürlüğü görevlerinde bulunmuştur. 2004 yılında Daimler-Benz AG bünyesinde Pazarlama Analisti olarak çalışan Hasan Yıldırım, 2005 yılında Almanya’da Man AG şirketinde Global Man ve Neoplan ürünlerinden sorumlu Global Ürün Müdürü olarak 3 yıl çalıştıktan sonra 2008 yılında Iveco Fransa’ya katılmıştır. Iveco’nun Fransa ve İtalya organizasyonlarında sırasıyla Global Pazarlama Müdürü, Global Filo ve İhale Müdürü ve Asya Bölge Müdürü olarak görev yapmıştır. Son olarak Uzakdoğu bölgesinde 18 ülkeden sorumlu Genel Müdür olarak çalışmıştır.

İlk LNG ile çalışan ve her anlamda dizel modeli kadar ideal uzun mesafeli tır Yeni İvecoStralis NP, “2020 İklim Değişikliği”hedefini başarmak ve çevreciliğe dikkat çekmek için Alman Reichstag’ın buzdan bir heykelini taşıdı.

LNG ile çalışan ilk uzun mesafeli çekici olan Yeni Iveco Stralis NP, Almanya’daki Initiative Zukunft Erdgas İklim Değişikliği’nde yer alıyor

Diyarbakır Emniyet Müdürlüğü, il merkezi ve ilçelerinde bombalı araç alarmına geçti. 3 ayrı araç ile ilgili saldırı istihbaratını alan emniyet, tüm birimlere gönderdiği plakalara duyarlı olunmasını istedi.

İstanbul'da Beykoz, Üsküdar, Ataşehir, Sancaktepe, Pendik, Ümraniye, Kadıköy ve Şile'nin bazı mahallelerine 5 Mayıs'ta elektrik verilemeyecek.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 2013 Ocak-Ağustos döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 12,43 artarak 518 bin 382 oldu.

İstanbul'da Sancaktepe, Kartal, Üsküdar, Ümraniye, Ataşehir ve Tuzla'da yarın ve 5 Mayıs'ta elektrik kesintisi yapılacak.

Dakar Rallisi'nde otomobil kategorisinde ilk etabı, Katar Red Bull takımının İspanyol pilotu Carlos Sainz kazandı.

Türkiye otomotiv pazarında, ocak ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 34,2 oranında gerileyerek, 29 bin 545 adet olarak gerçekleşti.

"Arap Baharı" ile Tunus'ta Zeynelabidin Bin Ali, Mısır'da Hüsnü Mübarek, Libya'da Muammer Kaddafi'nin devrilmesi, Avrupa'daki borç sorununun görünenden daha ciddi bir yapısal sorun, dönüm noktası olduğu kabul edilince "sıradaki kim?" sorusunu çağrıştırmaya başladı.

AB Komisyonu Avrupa'nın otomotiv devi Volkswagen'in kamyon üreticisi MAN'la birleşmesine izin verdi.