GSi efsanesi 260 beygirlik Insignia ile yollarda
Opel’in amiral gemisi Insignia’nın GSi versiyonu yollara çıkıyor. Sportif ön ve arka tasarıma ek olarak göz alıcı 20 inç jantlara sahip otomobil 210 ve 260 beygirlik 2 litre motorlarla nisanda Türkiye’ye geliyor.
Opel, 1984 yılında başlattığı GSi performans modellerine Insignia GSi ile geri döndü. Hafifletilmiş mimarisi, alçaltılmış ağırlık merkezi ve 2.0 litre dizel ve benzinli turbo motorları ile Opel’in yeni performans omobili, ideal güç/ağırlık dengesi sunuyor. Ülkemizde Nisan 2018’den itibaren satışa sunulacak yeni Insignia GSi keskin sürüş konusunda iddialı. Geliştirme süreci Almanya’nın “Yeşil Cehennem” olarak da bilinen ünlü yarış pisti Nürburgring’de yapılan yeni model, standart Insignia’dan 10 mm daha alçak ve birönceki nesil Insignia OPC’den 160 kg daha hafif. Daha kısa helezon yayları ve özel sportif amortisörü aracın gövde salınımlarını en aza indiriyor.
Benzinli ve dizel motor seçenekleri
Araçta 2.0 litreBiTurbo Dizel 4.000 devirde 210 beygir güç 1.500 devirde 480 Nm tork sunuyor. BiTurboDizel Insignia GSi O-100 hızlanmasını 7,9 saniyede tamamlıyor ve saatte maksimum 233 km hızaulaşabiliyor (Tüketim değerleri: şehiriçi 9.2 l/100 km, şehirdışı 5.8l/100 km, ortalama 7.1 l/100 km, CO2 emisyonu 187-186 g/km). Turbo benzinli motor tercih edenler ise 260 beygir gücündeki 2.0 litrelik motoru tercih edebilecekler. Bu motor 2.500-4.000 deviraralığında 400 Nm tork sunuyor. Turbo 2.0 benzinli Insignia GSi 0-100 hızlanmasını 7,2 saniyede tamamlıyor ve saatte 250 km hıza ulaşabiliyor (Tüketim değerleri: şehiriçi11.5-11.2 l/100 km, şehirdışı 7.1 l/100 km, ortalama 8.7-8.6 l/100 km, CO2emisyonu199-197 g/km).
Özel 4 çeker sismemi
Insignia GSi’da keskin sürüşüne katkısağlayan bir diğer unsure ise standart sunulan tork vek törleme özellikli Twinster dörtçeker sistemi. Sınıfında tek bu system arka tekerleklere aktarılan torku saliseler içinde ayrıayrı düzenleyebiliyor. Böylece, sürüş durumuna gore tekerlekler birbirinden bağımsız şekilde hızlandırılıyor. Zemin şartları ne olursa olsun, sistem virajlarda dışa savrulmanın önüne geçip sürücünün arzu ettiği çizgiyi takip etmesini sağlıyor.
373 bin TL’den başlayacak
Marsilya’daki Michelin test pistinde test sürüşünü gerçekleştirdiğimiz Insignia GSi gerçekten de gerek oval zeminde gerekse ıslak zeminde yol tutuşuhdan ödün vermiyor. Özel koltuklar size aracın ve yolun kapasitelerini hissettiriyor ve araçla tam bir bütünleşme sağlıyor.Sportif koltuklar kusursuz yan, sırt ve baş desteği sunuyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuk aynı zamanda ısıtma, havalandırma ve masaj özelliklerine de sahip. 2.0 lt. Turbo ECOTEC 260HP 4X4 AT8 S&S 373 bin TL, 2.0 lt. CDTI ECOTEC 210HP 4X4 AT8 S&S 390 bin 500 TL’den satılacak.
Opel Türkiye Genel MüdürüÖzcan Keklik: “Kasım 2017 tarihinde açıkladığımız PACE planımız doğrultusunda Opel markamızı sürdürülebilir kârlılığa sahip ve küresel bir şirket haline getirme yolunda emin adımlarla ilerliyoruz. Hedeflerimize ilerlerken Opel markamız gerçek bir Alman markası olarak kalacak ve Grup PSA portföyünün Alman yüzü olacak.Yeni Insignia GSi herkes için Alman yüksek teknolojisi, mühendisliği ve tasarımı sözünü tutmaya devam edeceğimizin net birgöstergesi."dedi.
SON DAKİKA
- 18.13
Martı TAG davası 19 Temmuz'a ertelendi
- 18.02
Ses kayıtları ortaya çıktı! CHP'li belediye başkan adayına rüşvet soruşturması
- 17.25
Eskişehir’de Roma dönemine ait 59 sikke ele geçirildi
- 17.22
Bakan Işıkhan: Türkiye ekonomisi, AB ülkeleri arasında en çok büyüyen ülke oldu
- 17.09
Madagaskar’ı vuran kasırgada can kaybı 18'e çıktı
- 16.53
ABD kendini temize mi çıkarmak istiyor?
EN ÇOK OKUNANLAR
Borsa neden yükselmiyor? Uzman isim 5 nedeni açıkladı
Kate Middleton kanser olduğunu sadece onlara söylemiş! Dünya onu konuşuyor ama küslük bitmedi...
Seçmen bilgi kağıdı olmadan oy kullanılır mı? 31 Mart'ta seçmen kağıdı detayı!
Hangisi daha sağlıklı: Pirinç mi, bulgur mu? Yeşil zeytin mi, siyah zeytin mi?
Yemek yerken bu hata kalp krizine yol açıyor! Aman dikkat