TSK'ya çelik süvari: Altay tankı! Karanın tek hakimi...
BMC Savunma’nın Ankara-Kahramankazan’daki ALTAY Tankı Seri Üretim Tesisi Açılışı ve İlk Tank Teslimat Töreni yapıldı. Tören sonrası, yeni Altay Tankı ile Türk savunma sanayii şirketleri tarafından üretilen zırhlı araçların kabiliyetlerini sergilediği geçit töreni yapıldı. 3 adet tank TSK envanterine girerken her ay 8 tank üretilmesi ve eski nesil tankların da kademeli olarak emekliye ayrılması planlanıyor. Peki, üretim ve geliştirme aşaması Otokar tarafından tamamlanan, seri üretimi ise BMC’ye verilen proje nasıl ortaya çıktı, Altay tankının envantere girmesi neden önemli? Hürriyet Gazetesi'nden Fulya Soybaş kaleme aldı
Yeni nesil muharebe tankı “Altay” adını 5. Süvari Kolordusu Komutanı Fahrettin Altay’dan almakta. Paşa’ya “Altay” soyadı ise Atatürk tarafından verildi. Adı gibi kıymetli bu proje ilk kez 1997’de TSK tarafından kullanılan ana muharebe tanklarının Türkiye’de üretim, geliştirme ve bakımı için bağımsız ve sağlam bir altyapı kurulması fikri ile gündeme geldi. Aynı yıl, “Tank 2000” projesi kapsamında 250 adetlik “modern tank” için ihaleye çıkıldı. 2 yıllık deneme sonrası ise ihalenin galibi, Alman Leopard 2A6TR tankı oldu. Ancak Alman hükümeti o dönem, Leopard 2A6TR ihracatına “Türkiye’ye, teknoloji transferi sağlanacak olması” gerekçesiyle izin vermedi. Fakat bu hayal kırıklığı Türkiye’de “yerli üretim” fikrinin önemini daha da arttırdı. Milli Tank Üretim Projesi (MİTÜP) çerçevesinde 2007’de “Altay Tankı Tasarım-Prototip” üretimi ihalesi yapıldı ve projenin ana yüklenicisi de Otokar oldu. Otokar tarafından geliştirilip, üretilen ilk prototipler 2017’de teslim edilirken, 2018’de yapılan ikinci dönem ihalesini ise yüzde 49’u Katar ortaklı BMC şirketi kazandı. BMC’nin güç grubu dahil yenilediği 2 adet “Yeni Altay”, prototip testler için TSK’ya 2023’te teslim edildi, 250 tank daha üretilmesi için anlaşıldı.
“Altay tankının envantere girmesi neden önemli” sorusuna bir referans olması açısından hatırlatmamda fayda var; 2018’deki ihale sonrası tankın motorunun bazı parçalarının Almanya’dan tedarik edilmesi öngörüldü. Ama Almanya bir kez daha “oyun bozanlık” yaptı, Türkiye’nin yürüttüğü Barış Pınarı Harekatı’nı gerekçe göstererek, “Suriye’de kullanılabilecek savunma sanayi ürünlerinin ihracatına onay vermeme” kararı aldı. Böylece üretilen ilk 86 tank motorunun Güney Kore, gerisinin ise yerli teknoloji ile tedarik edilmesine karar verildi. Yani ilk 86 tankın motoru Güney Kore’den. Milli Savunma Üniversitesi, Uluslararası İlişkiler Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mehmet Özkan, “yerli” motorun 2026 sonu, 2027 başı gibi devreye alınmasını beklediklerini söylüyor: “Altay tankının ilk üretiminde Güney Kore motorları kullanılacak olabilir ama kısa sürede yerli sürüm de göreceğiz” yorumunu yapıyor.
Emekli Tuğgeneral Prof. Dr. Esat Arslan ise tankın koruma, atış ve komuta kontrol ile iç haberleşme sistemlerini ASELSAN’ın geliştirdiğine vurgu yapıp, “Eğitim alt yapısı ise Havelsan’a ait. Bunlar öyle ‘küçümsenecek’ işler değil, büyük başarılar, muhakkakhanemize yazılmalı” diyor.Bu arada Altay tankının BMC Power tarafından geliştirilen yerli motoru BATU V12, test aşamaları ve entegrasyon için gerekli hazırlıklar başarıyla tamamlanmış durumda.
Milli Savunma Üniversitesi, Uluslararası İlişkiler Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mehmet Özkan: “Altay ile Türkiye’nin deniz ve hava sahası alanlarındaki başarısı karada da görünür hale gelmiştir. Seri üretim planlaması, Türkiye’nin bu alanda da küresel anlamda etkili olmak istediği, potansiyel bir pazarı ve müşterisi olduğunu gösterir. Türkiye’nin bu atılımlarınıen son NATO zirvesinden çıkan;
1. Üye ülkelerin savunma harcamalarının gayrisafi milli hasılalarının yüzde 5’ine çıkarılması,
2. Üye ülkeler arasında, savunma sanayi alanında iş birliğinin artırılması, kararlarından ayrı düşünmek de yanlış olur. Türkiye, belli ki NATO’nun savunma sanayisi alanında kendini yeniden konumlandırdığı bu süreçte daha aktif olmak ve savunma sanayi ekonomisinden de daha fazla pay almak istiyor. Bu da Türkiye’yi sadece bir ‘müşteri’ değil bir ‘üretici’, ‘tedarikçi’ konumuna getirirken, aynı zamanda bu alanda daha kapsayıcı ve çok boyutlu bir aktör olduğunun da teyidi. Altay’ın dayanıklılığı, manevra kabiliyeti, atış menzili ve kendini savunabilme gibi özellikleri ile NATO standardına uyumlu, en son teknolojiye sahip olması da cabası.”
Emekli Tuğgeneral, Prof. Dr. Esat Arslan: “2022’deki Rusya- Ukrayna savaşı öncesi, ‘Bu çağda tanka gerek var mı?’ deniyor, ‘yıldırım harbi’ doktrininin bittiği iddia ediliyordu. Ta ki yine BMC’nin Türk yapımı askeri zırhlı araç Kirpi’si Ukrayna’da ortaya çıkana kadar. Hem Kirpi’nin sağlamlığı hem de Türkiye’nin bu alanda geldiği nokta tüm dünyada konuşuldu, hatırlarsan. Dolayısıyla yeni nesil bu tankın özelliklerine de bakarak söylemem mümkün ki; ‘Altay, oyun değiştiren ya da oyunu bozandır.’ 2 boyutlu muharebe sahası değil, İHA ve SİHA’larla hareket etme yetisi kazanmış olan Altay ile artık 3 boyutlu muharebe sahnesi vardır. Altay ve yeni nesil tanklar kara harekatlarının caydırıcı gücüdür ve fakat hiçbir ülke bu gücü size vermez, sizin üretmeniz şarttır. Kıbrıs’ta, ABD’nin bize o dönem “T” yani üzerinde zırh olmayan eğitim tankları verdiğini biliyor muydun? Veriyor ama kullanmayalım diye. Dolayısıyla yerli üretim tank Altay, bir devrimdir. Ağırlığı 65 ton, muharebe menzili 450 km, azami hızı ise 65 km. 120 mm tank topu ve kuleye monte uçaksavarı var. Roketlerin dahi işlemediği zırhı, kompozit-plakalı olarak ASELSAN tarafından üretildi. Alanının en iyilerinden bir tankın envantere girmesi yılların hasretini ve bazı demagojileri de bitirmiştir.”
