ELEKTRİKLİ FERRARİ: ŞAHLANAN ATIN İNTİHARI

Ferrari’nin bugün dünya çapında bir tutkuya dönüşen “Şahlanan At” logosunun da çok özel bir hikayesi vardır. Bunu anlatmak isterim. 

1923 yılında İtalyan Kontes Paolina Baracca, firma kurucusu Enzo Ferrari’ye, savaş pilotu olan oğlunun uçağında bulunan şahlanan at figürünü hediye eder. Enzo Ferrari de bu sembolü markasının amblemi haline getirir. Böylece bugün milyonlarca insanın hayranlıkla baktığı Ferrari logosu doğmuş olur. 

Logodaki sarı renk, Enzo Ferrari’nin yaşadığı Modena kentini simgelerken; kırmızı ise yarış tutkusunu, gücü ve adrenalini temsil ediyor. 

İtalya’dayken Ferrari ailesine ve yönetim kuruluna yakın bir çevrede bulunurdum. Sık sık Maranello’daki dev fabrikaya davet edilir, pistte yeni çıkan modelleri test ederdim. Tasarım bölümü hariç kimsenin sokulmadığı araç montaj hattına girebiliyordum.

Formula 1’de, İstanbul Park’ta Ferrari ekürisinden Felipe Massa’nın üç kez birinciliği tattığı günlerde, padokta CNN Türk adına röportajlar yapmıştım. 

Güzel günlerdi… 

Şimdi ise güzel olmayan şey, bu büyük İtalyan otomobil markasının elektrikli üretimini piyasaya sürmesi. 

Aslında otomotiv dünyasında bu konuda büyük bir tepki var. İstediği kadar 2,5 saniyede 96 kilometre hıza çıksın; koyu Ferrari tutkunları bu yeni modeli adeta protesto ediyor. 

Apple’dan ayrıldıktan sonra LoveFrom şirketini kuran Jony Ive ve Marc Newson’un tasarladığı “Luce” (Işık) adlı elektrikli Ferrari modelinin, 550 bin eurodan satışa sunulması da ayrı bir tartışma yarattı. 

Başta Katolik dünyasının ruhani lideri 14. Leo ve İtalya Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella’ya tanıtılan yeni elektrikli modele bazı hükümet yetkilileri de tepki gösterdi. Yetkililer, bu sıra dışı yaklaşımın Ferrari’ye yakışmadığını dile getirdi. 

Ferrari’nin ilk elektrikli modeli “Luce”, Vatikan’da Papa 14. Leo’ya tanıtıldığında dünya basınının ilgisi bir anda bu araca çevrildi. Ancak ortaya çıkan tablo, Ferrari yönetiminin beklediği kadar parlak olmadı. Tanıtımın hemen ardından Milano Borsası’nda Ferrari hisseleri yaklaşık yüzde 8 değer kaybetti. Bu sadece ekonomik bir düşüş değildi; aynı zamanda otomobil dünyasının Ferrari’nin elektrikli geleceğine karşı duyduğu tereddüdün de bir göstergesiydi. 

İtalya Başbakan Yardımcısı Matteo Salvini yaptığı açıklamada: 

“Ferrari’den başka her şeye benziyor. Acaba Enzo Ferrari görse ne derdi? Üstelik aşırı pahalı.” ifadelerini kullandı. 

1.035 beygir gücündeki 310 km hız yapabilen araç için Ferrari’nin eski CEO’su Luca Cordero di Montezemolo ise bir efsanenin yok edilme riskinden söz ederek şöyle konuştu: 

“Umarım o muhteşem Şahlanan At logosunu kaldırırlar. Bu, Made in Italy ruhuna bir hakarettir. Tek tesellim, Çinliler’in bunu kopyalamayacak olması.” 

Ferrari müşterilerinin büyük bölümünü, Körfez ülkelerinin zenginleri ile Silicon Valley’in genç, dinamik ve beyaz gömlekli teknoloji girişimcileri oluşturuyor. 

Daha önce Porsche ve Lamborghini de elektrikli otomobil üretimini planlamış, ancak Çin’den gelen yoğun rekabet ve düşük talep nedeniyle bu projeleri rafa kaldırmıştı. Şimdi Porsche denemeler yapıyor. 

Bu arada ABD Başkanı Donald Trump’ın elektrikli araçlar konusundaki karamsar yaklaşımı ve benzinli motorları desteklemesi de İtalyan Ferrari tutkunlarını kararsız bırakıyor. 

Dört tekerlekten çekişli yeni Ferrari Luce için şirketin patronu ve başkanı John Elkann ise tasarımın iddialı olduğunu ve başarı beklediklerini belirterek şunları söyledi: 

“Bu yeni model, Ferrari’yi dünya çapında anında tanınır hale getirerek geleceğe taşıyacaktır.” 

Benim içimdeki Ferrari’den de sanki bir şeyler eksildi. 

Ben de İtalyanlar gibi ikiye bölündüm… 

Doğrusu, “Şahlanan At” logosunun zarar görmesini istemem. 

Ferrari aslında yalnızca bir otomobil markası değildir. Ferrari bir karakterdir… Bir tutkudur… Hatta birçok insan için çocukluk hayalidir. 

Dünyanın neresine giderseniz gidin, Ferrari gördüğünüz anda dönüp bir kez daha bakarsınız. Çünkü Ferrari’nin tasarımında sadece mühendislik değil, duygu da vardır. 

Ferrari’nin yıllardır ayakta kalmasının en büyük nedeni ise değişime ayak uydurabilmesidir. Otomotiv dünyasında yeniliği yakalayamazsanız kan kaybedersiniz. Ferrari bunu çok iyi bilen markalardan biri oldu. Teknolojisini geliştirdi, tasarım çizgilerini yeniledi, motorlarını sürekli güncelledi ama bütün bunları yaparken kendi ruhunu kaybetmedi. 

Aslında bugün tartışılan konu da tam olarak bu… 

Elektrikli Ferrari modeli, Ferrari tutkunlarını ikiye böldü. Çünkü insanlar sadece hız satın almıyor; aynı zamanda bir ses, bir karakter ve bir ruh satın alıyor. 

Ben yeniliğe karşı değilim. 

Ancak Ferrari denildiğinde insanların aklına yalnızca hız gelmiyor. O motor sesi, o mekanik ruh, o yarış karakteri geliyor. Elektrikli Ferrari ise birçok tutkun için ilk kez “sessiz bir Ferrari” fikrini gündeme taşıdı. 

Bu yüzden Ferrari’nin çağın teknolojisine ayak uydurması gerektiğini düşünüyorum. Elbette klasik modeller de gelişecek… Tasarım çizgileri yenilenecek… Motor teknolojileri güncellenecek… Daha modern ve daha güçlü hale gelecek. 

Ama burada önemli olan şey, Ferrari’nin o efsanevi karakterini koruyabilmesi. 

Çünkü Ferrari’yi Ferrari yapan sadece dış görünüşü değil; o aracı çalıştırdığınız anda hissettirdiği duygu. 

Bugün dünyanın en zengin insanlarının garajında Ferrari varsa, bunun nedeni yalnızca pahalı olması değil; bir prestij, bir kültür ve bir koleksiyon değeri taşımasıdır. 

Hatta bana göre Ferrari, bazı klasik modellerini çok daha sınırlı sayıda üretmeli. Özel sipariş sistemiyle hazırlanan, kişiye özel tasarımlarla sunulan modeller koleksiyon dünyasında çok daha büyük bir değer yaratacaktır. 

Çünkü bazı otomobiller kullanılmak için değil, saklanmak ve yaşatılmak için üretilir. 

Ferrari de onlardan biridir. 

Elektrikli modeller geleceğin gerçeği olabilir… 

Ama umarım Ferrari, geleceğe giderken geçmişindeki o büyülü ruhu kaybetmez. 

Çünkü “Şahlanan At” sadece bir logo değildir. 

Bir efsanedir.