Lityum İyon Çağını Bitirebilir

Her ne kadar Huawei doğrudan pil üreticisi olmasa da, şirketin son katı hal pil patenti teknoloji dünyasında heyecan yaratmış durumda.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Sızan yeni verilere göre Huawei, sadece beş dakikada tamamen şarj olabilen ve 3.000 kilometreye kadar menzil sunabilen devrimsel bir pil teknolojisi üzerinde çalışıyor.

500 Wh/kg Enerji Yoğunluğu ile Lityum İyon Çağını Bitirebilir

Huawei’nin geliştirdiği yeni nesil katı hal piller, 400 ila 500 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip. Bu değerler, günümüzün yaygın kullanılan lityum-iyon pillerinin iki ila üç katı seviyesinde. Teorik olarak bu, daha küçük ve hafif bataryalarla daha uzun menzil ve daha yüksek verimlilik anlamına geliyor.

Ancak bu sadece menzil ile sınırlı değil — şarj hızı da devrim niteliğinde. Huawei’nin yeni nesil bataryası yalnızca 5 dakikada %100 şarj olabiliyor. Bu, elektrikli araç şarj istasyonlarını adeta benzin istasyonları kadar hızlı hale getirebilir.

Huawei, Sülfür Elektrolitlerini Nitrojenle Dopingleyerek Çığır Açıyor

Katı hal pillerin en büyük zorluklarından biri olan stabilite ve bozulma oranı, Huawei’nin patentinde farklı bir şekilde ele alınıyor. Şirket, sülfür bazlı elektrolitleri nitrojen dopingi ile işleyerek hem elektrokimyasal kararlılığı artırıyor hem de uzun ömürlü kullanımın önünü açıyor. Bu da bataryaların yıllar boyunca kapasitesini kaybetmeden kullanılabileceği anlamına geliyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Çin, Katı Hal Pillerde Küresel Liderlik Peşinde

Şirketin bu patentle öncülük ettiği teknoloji, Çin’in genel stratejisiyle de uyumlu. Zira Çin, halihazırda dünya çapındaki katı hal pil patentlerinin %36’sını elinde bulunduruyor. Yani sadece Huawei değil, tüm Çinli teknoloji devleri bu alanda yoğun bir rekabet ve yatırım içindeler.

Teorik Başarı, Pratikte Ne Zaman?

Şu anda şirketin ortaya koyduğu rakamlar teorik ve henüz ticari ürünlere dönüşmüş değil. Ayrıca bu kadar kısa sürede şarj olabilen pillerin, bugünkü altyapılarla uyumlu olup olmayacağı da belirsiz. Mevcut elektrikli araç şarj istasyonları, böylesi bir hıza ve enerji yoğunluğuna henüz hazır değil. Yani bu teknolojinin gerçek dünyada test edilip yaygınlaşması için muhtemelen birkaç yıl daha beklememiz gerekecek. Ancak potansiyel çok büyük.