Performans odaklı elektrikli araç segmentinde çığır açacak

KAYNAKDonanım Günlüğü

Şirketin amiral gemisi elektrikli sedan modeli, son OTA yazılım güncellemesiyle artık ilk duyurulduğu tam motor gücünü sunabiliyor.

Haberin Devamı

Önceden 900 beygir gücü ile sınırlanan SU7 Ultra, bu güncelleme sayesinde 1.200 beygir gücüne kadar çıkabiliyor ve nihayet gerçek potansiyeline kavuşuyor.

Xiaomi SU7 Ultra, henüz üretim öncesi dönemde bile Tesla Model S Plaid’i geride bırakan etkileyici pist performansıyla dikkat çekmişti. Özellikle Nürburgring’de 6:46.874 gibi olağanüstü bir tur süresiyle, Rimac Nevera, Corvette ZR1 ve Porsche 918 gibi süper otomobillerin önünde yer almayı başardı. Ancak ticari versiyonun yalnızca 900 beygir gücüyle yazılımsal olarak sınırlandırılması, erken kullanıcılar arasında büyük bir tepkiye yol açtı.

Xiaomi Geri Adım Attı: Yazılım Sınırı Kaldırıldı

Kullanıcı tepkilerine kulak veren Xiaomi, SU7 Ultra’daki yazılım sınırlamasını kaldırma kararı aldı. Şirketten yapılan resmi açıklamada,
“Topluluğumuzdan gelen tutkulu geri bildirimleri dikkate alıyor ve daha şeffaf olacağımıza söz veriyoruz.” ifadeleriyle bu geri adım doğrulandı. Artık araç sahipleri, aracın maksimum performansını tam anlamıyla deneyimleyebilecek.

Haberin Devamı

Xiaomi SU7 Ultra örneği, otomobil sektörünün giderek daha fazla “yazılım tanımlı araçlara (SDV)” yönelmesinin yarattığı karmaşık durumu ortaya koyuyor. Donanım olarak hazır olan araçlar, yazılım aracılığıyla farklı donanım seviyelerine bölünüyor ve üreticiler OTA (Over-the-Air) güncellemelerle özellikleri sınırlayabiliyor veya açabiliyor.

Bu strateji üreticilere kar artırıcı esneklik sağlarken, kullanıcılar ise hâlâ araçları fiziksel özellikleriyle değerlendiriyor. Abonelik temelli yazılım yükseltmeleri ve “donanım varken neden kullanamıyorum?” şikayetleri, bu yeni dönemin müşteri tarafındaki zorluklarını ortaya koyuyor.