Sıvı soğutmalı yeni nesil bir EV şarj cihazını tanıttı

Huawei, bu çözümün “dünyanın ilk tam MW sınıfı sıvı soğutmalı EV şarj istasyonu” olduğunu belirtiyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Başlangıçta ağır kamyonlara yönelik olarak geliştirilen sistem, Tesla Supercharger’lardan bile dört kat hızlı şarj iddiasıyla otomobil pazarına da uyarlanabilecek.

Yeni şarj cihazı aynı anda iki tabancayla kullanılabildiğinde toplam 2.400 A akım sağlayabiliyor. Huawei’ye göre bu sayede bir elektrikli kamyon, bataryasını 15 dakikada %10’dan %90’a çıkararak yaklaşık 300 kWh enerji depolayabiliyor. Bu, geleneksel DC hızlı şarj çözümlerine kıyasla neredeyse 4× daha yüksek bir performans anlamına geliyor.

Huawei ayrıca cihazın:

• Mevcut EV modellerinin %99’unu desteklediğini,
• Şarj verimliliğini artırarak işletme maliyetlerini %20 düşürdüğünü,
• Dış mekan sıcaklığı –30°C ile +60°C arasında stabil çalışabildiğini vurguluyor.

Huawei, bu ultra hızlı şarj istasyonunu ilk etapta SF Express ve JD.com ile birlikte, toplam 5.000 elektrikli ağır kamyonta devreye alacak. Böylece lojistik sektöründe durma süreleri büyük oranda azalacak ve filo verimliliği artacak.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Huawei’nin duyurusu, Çin’deki şarj altyapısında yaşanan hızlı inovasyon dalgasının bir parçası. Daha dün, pil devi CATL 1,3 MW’lık “Shenxing” süper hızlı şarj piliyle sahneye çıkarken; Zeekr 1,2 MW tepe gücünde sıvı soğutmalı bir şarj cihazı, BYD ise 1 MW kapasiteli bir ünite tanıtmıştı. Bu gelişmeler, özellikle Çin’de şarj sürelerini en aza indirme yarışının ne kadar keskinleştiğini gösteriyor.

Gelecek birkaç ay içinde, bu MW sınıfı çözümlerin hem ticari hem de binek elektrikli araçlarda yaygınlaşması, uzun menzilli sürüşlerin mola sürelerini kısaltarak elektrikli ulaşımın benimsenmesini hızlandıracak.