Dünyanın ilk üç katlı tüp tüneli için plan değişikliği teklifleri, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nde AK Parti ve CHP'li üyelerin oy birliğiyle kabul edildi. Hem raylı sistemin hem araçların kullanacağı tünel sayesinde Boğazın iki yakası, 6'ncı kez birleşmiş olacak. Peki tünelin güzergahı neresi olacak?

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Dünyanın ilk üç katlı tüp tüneli'nde bir adım daha atıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, projeye ilişkin hazırladığı raporu, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne gönderdi. Büyükşehir Belediyesi de tünelin geçiş güzergahlarındaki "plansız sahada" gerekli imar tadilatlarını yaptı ve değişikliklerin 1/5000 ve 1/1000 ölçekli planlara işlenmesi için Büyükşehir Belediyesi'nin oylarına sunuldu.

Projeye bu kez, 2015 yılında tepki gösterip meclis salonunu terkeden CHP'li üyeler de destek verdi ve İstanbul Boğazı'nın altında geçecek 3 katlı büyük İstanbul Tüneli Projesi'ndeki güzergah ve bağlantı yollarındaki değişiklikler, Büyükşehir Belediyesi Meclisinden oy birliğiyle geçti.

Tünelin orta katını metro, alt ve üst katları ise araçlar kullanacak. Yaklaşık 18 kilometrelik karayolu bölümü Hasdal'dan başlayıp, Rumeli Hisarı'ndan karşıya geçerek Çamlık Kavşağı'ndan TEM'e bağlanacak.

31 kilometre uzunluğundaki metro hattının, İncirli-Söğütlüçeşme arasında ve 15 istasyonlu olarak çalışması planlanıyor. Tünel, 9 raylı sistem hattına entegre olacak.
Tüp tüneli günde 6,5 milyon kişinin kullanması bekleniyor.