Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, CNN Türk'te gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Bakan Karaismailoğlu, "Mahmutbey metrosunun, Esenyurt'a kadar gitmesi lazımdı ama maalesef 2019 yerel seçimlerinden sonra bir şey yapılmadı. Mahmutbey'in arkasında Mecidiyeköy'e kadar uzanıyor. Bunlar planlanırken, şehrin yoğunluğuna göre seçiliyor." ifadelerini kullandı.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, CNN Türk'te Göksu Öngören Özgür'ün sorularını yanıtladı. Bakan Karaismailoğlu'nun açıklamaları şu şekilde: 

Çok ferah çok modern bir istasyon ürettik burada. Çok güzel bir hizmet verecek bitirmenin gururunu yaşıyoruz. Buradaki Başakşehir Çam ve Sakura planlandığı zaman hemen bir istasyon planladık. İstasyon şu an bile 100 bin insan hareketi var.

Bu yerel yönetimin sorumluluğunda olan bir hizmet aslında. Pandemi sürecinde hastanenin açılması gerekiyordu hızlıca. 1 ay içinde hastanenin karayolu ulaşımını sağladık. Ama o sırada devam eden metro inşaatında hiçbir ilerleme olmadığını gördük. Hastanenin yollarını yapmayanlar baktık metroyu da yapmıyor. Bir baktık ki İBB yönetiminin yaptığı çalışmalar yıllarca sürecek. Biz de yapıyor musunuz yapmıyor musunuz diye iletişime geçtik. Yapamayacaklarını bildirdiler. Siz yapmıyorsanız dedik hastaneye erişim bizim için olmazsa olmaz. Yapmayacağız dediler, protokol yapılarak devraldık. 2 yılda tamamlandı burası. 4 tane durağı bulunuyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

"HATTI DEVRALDIĞIMIZDA FİZİKİ İLERLEME YÜZDE 5 SEVİYELERİNDEYDİ"

10 metro dedikleri metroların hepsinin ihalesi AK Parti döneminde ihalesi yapılmış ve yapına başlamış metrolar. Biz bu hattı devraldığımızda fiziki ilerleme yüzde 5 seviyelerindeydi. Anadolu'da bir hat için aynı girişimi yaptık devretmemeyi tercih ettiler. Bakanlık verilen bütçeler ile bu metroları bitirip halka sunuyor. Belediyeye de bütçe veriliyor. Ortada bütçe de yok hizmet de yok. Kurumların görevi vatandaşların hayatını kolaylaştırmak. Vatandaş bunun hesabını soracaktır.

Yerel yönetim seçimlerden önceki vaatlerini hatırlarsanız ulaşımı ucuzlatacaklar hatta bazı yerlerde ücretsiz yapacaklardı. Vatandaşın toplu taşımayı tercih etmesi için daha ucuz olması lazım. Toplu taşıma para kazanılacak bir şey değil. Vatandaş tercih etsin, özel aracını bıraksın.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Mahmutbey metrosunun, Esenyurt'a kadar gitmesi lazımdı ama maalesef 2019 yerel seçimlerinden sonra bir şey yapılmadı. Mahmutbey'in arkasında Mecidiyeköy'e kadar uzanıyor. Bunlar planlanırken, şehrin yoğunluğuna göre seçiliyor. 

Kağıthane-Bomonti tünelleri var. günde 60 bin araç kullanıyor. Alternatif çözümlerle bunları yapmak gerekiyor. Bir tünel için harcayacağınız süre 2 yılı bulmaz. Dolmabahçe'den Levazım'a tünel başlanmış yarısı kazılmıştı. Şimdiye bitirilmesi gereken tünel duruyor. Kamu zararıdır bu. Maslak ve Levent'teki trafiğe çözüm bir yoldur bu. Biz sessiz sedasız bakanlık olarak 7 km'lik bir tünel yapımına başladık. Bittiğinde 35 bin aracın Kuzey Marmara Otoyolu'na bağlanacak bir projedir bu. Avrasya Tüneli'ni eleştiriyorlardı, 70 bin araç kullanıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü 130 bin araç kullanıyor. Bu araç nereden geçecekti? Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ne baskı yapacaktı. Yatırım yapmak lazım. İstanbul'da nerede sıkıntılı bir yer varsa oraya yatırım yapmak lazım. Raylı sistem metroların bitirilmesi lazım. Başlanmış bir işi iptal etmek diye bir şey olamaz.  Büyük projeye karşı olur yapmazsınız anlarım ama inşaatı başlamış metroyu kapatmak hangi akla sığar. Yapacaklarını söylediler ama hareket yok. Kadıköy Kartal hattının devamı vardı, yerinde çalışma yok maalesef.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

ANKARA-SİVAS HATTI BAYRAMDAN SONRA AÇILACAK

Ankara-Sivas hattımızı bayramın hemen ardından açacağız. Trenimiz mega projelerden bir tanesidir. Karayoluyla 6 saatti. İnşallah bu 2 saate düşecek. 400 km içerisinde 49 tane tünel.