Uraloğlu'ndan 'Hürmüz Boğazı' yorumu: ''Türkiye'nin koridorları belirsizliklere alternatif''

İran-İsrail savaşının ardından yaşanan Hürmüz Boğazı'nın kapatılacak mı tartışmaları, alternatif ulaşım koridorlarını yeniden gündeme getirdi. Peki bu noktada Türkiye'nin lojistik hatlarının çeşitlendirilmesindeki önemi ne? Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma koridorlarının; Hürmüz Boğazı gibi deniz yollarındaki belirsizliklere alternatif sunduğunu söyledi. Orta Koridor'un önemine dikkat çekti.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

TİCARETTE "ORTA KORİDOR"UN ÖNEMİ NE?

İran-İsrail arasında yaşanan gelişmeler, küresel lojistik hatlarının çeşitlendirilmesinin önemini bir kez daha gündeme taşıdı.

Peki böyle bir ortamda Türkiye nasıl alternatifler sunuyor?

O yanıtı Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu verdi, “Ulaştırma ve haberleşme altyapımıza hükümetlerimiz döneminde yaklaşık 293,5 milyar dolar yatırım yaptık. Çok modlu taşımacılığı destekleyen, deniz, kara, demiryolu ve hava yollarını entegre eden alternatif güzergâhları güçlendiriyoruz. Ulaştırma koridorlarımız, Hürmüz Boğazı gibi deniz yollarındaki belirsizliklere karşı stratejik alternatif sunuyor." dedi.

Uraloğlu ayrıca “Orta Koridor, denizyoluna kıyasla iki kat daha hızlı, havayoluna göre ise yaklaşık olarak 4 kat daha ekonomik bir alternatif olarak öne çıkıyor” vurgusu da yaptı.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

70 ÜLKE İSTANBUL'DA BİR ARAYA GELİYOR

Bakan Uraloğlu, "Orta Koridor, denizyoluna kıyasla iki kat daha hızlı, havayoluna göre ise yaklaşık olarak 4 kat daha ekonomik bir alternatif olarak öne çıkıyor. Orta Koridor, demiryolu üzerinden yıllık 75 milyar dolarlık potansiyel ticaret hacmi taşıyor.” ifadelerini kullandı.

Peki Orta Koridor hangi ülkelerden geçiyor?

Türkiye’den başlayarak; Gürcistan, Azerbaycan ve Hazar Denizi'ne, buradan da Türkmenistan-Özbekistan-Kırgızistan veya Kazakistan güzergâhını takip ederek Çin’e uzanıyor. Uzak Doğu ve Avrupa’yı birbirine bağlıyor. Yani Türkiye, Çin’den çıkan yükün Avrupa’ya demiryolu ile kesintisiz ulaşmasını sağlamasıyla önemli bir konumda yer alıyor.

ALTERNATİF ULAŞIM KORİDORLARI MASAYA YATIRILACAK

Bakan, Süveyş Kanalı taşımalarının ortalama 35 gün, Ümit Burnu’ndan yapılan taşımaların 45 gün sürdüğünü, Orta Koridor'da ise yatırımlar tamamlanınca bu sürenin 15’in altına ineceğini de vurguladı.

İşte tam da ticaret yollarının öneminin arttığı bir dönemde İstanbul, önemli bir toplantıya ev sahipliği yapacak. Cumhurbaşkanının da katılacağı 27-29 Haziran'da Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu düzenlenecek. Bakan forum için "Küresel ulaştırma politikalarının geleceğine ışık tutacak." vurgusu yaptı. 70 ülkeden temsilci bir araya gelecek.