İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari’nin V8 turbo beslemeli motorla donatılan 4 koltuklu ilk modeli olan GTC4Lusso T, Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Ferrari, GTC4Lusso’nun V8 turbo motorlu versiyonu olan GTC4 Lusso T’yi ilk kez Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Markanın tarihindeki V8 turbo beslemeli motora sahip ilk dört koltuklu spor otomobil olan GTC4Lusso T, otomobilini günlük olarak kullanırken, aynı zamanda sportiflik ve çok yönlülük arayan Ferrari kullanıcılarını hedefliyor. Kaputunun altında 2016 Engine of The Year/ Uluslararası Yılın Motoru ödülünü kazanan 3.9 litrelik turbo beslemeli Ferrari motorunun görev yaptığı GTC4Lusso T, 0-100 km/s hızlanmasını 3.5 saniyede gerçekleştirerek 320 km/s’lik son hıza erişiyor.

Boş ağırlığı 1740 kg. olan turbo şarjlı GTC4Lusso T, zarafet, konfor ve sportifliğin yanı sıra arkadan itişli, dört tekerlekten yönlendirmeli (4WS) ve toplamda daha da hafifletilen gövdenin ağırlık dağılımı 46:54 oranında arkaya yönlendirilmiş olan kombinasyonu sayesinde kullanıcısına heyecan verici sürüş dinamikleri sunuyor. Ferrari GTC4Lusso T’nin, 610 HP’lik V8 turbo motoru maksimum gücünü 7.500 d/d’de verirken, 760 Nm torku ise 3.000-5.250 d/d aralığında kesintisiz olarak sunuyor.

V8 turbo motorun karakteristikleri şehir içindeki günlük kullanımlara mükemmel uyum sağlarken, düşük devirlerde sessiz bir sürüş ama hızlanmalarda zengin ve güçlü bir ses, düşük devirlerde çok hızlı gaz tepkisi ve devirlenme, değişken tork yönetimi ve düşük yakıt tüketimi ile mükemmel bir menzili aynı anda sunuyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

GTC4Lusso T’nin dinamik kontrol sistemleri, komutlara hızla yanıt vermesiyle de fark yaratıyor. Özellikle Yanal Kayma Kontrolü (SSC3) özelliği ile birleştirilmiş 4WS (arka tekerlekten yönlendirme) sistemi, arka tekerlek açısının ön tekerlekleri takip etmesi sayesinde virajlarda ve sert dönüş açılarında direksiyonun daha hızlı tepki vermesini sağlıyor.

Değişken Turbo Yüklemesi Kontrolü (Variable Boost Management - VBM) sayesinde, otomobilin doğrusal hızlanması özellikle düşük hızlarda daha da geliştirilirken, sıfır gaz pedalı gecikmesi bu performansı daha da ön plana çıkarıyor. VBM sisteminin kullandığı değişken tork eğrileri mantığı, 3’ten 7’ye kadar her viteste motor devri ile beraber motorun ürettiği torku da artırarak son derece canlı ve heyecan verici bir hızlanma sağlıyor.

Ferrari GTC4Lusso T, ‘fastback’ tarzı silueti ile aerodinamik ve konik yapılı ‘coupe’ formlu tasarıma sahip olmasıyla da dikkatleri topluyor. Sürücü ve yolcunun ortak sürüş deneyimini artırmak adına özel olarak “Çift Kokpit” şeklinde tasarlanmış olan kabini ise, Ferrari'ye özgü tarzı ile Ferrari’den beklenen lüks zarafetin doğal yansımasını ortaya koyuyor. GTC4Lusso T ayrıca 10.25 "HD kapasitif dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemiyle de fark yaratıyor.

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Haberin Devamı

Ferrari GTC4Lusso T Teknik Spesifikasyonlar

Motor

Tipi                                          V8 - 90° turbo

Motor hacmi                            3,855 cc

Çap ve strok                           86.5 mm x 82 mm

Maksimum motor gücü           449 kW (610 HP) 7,500 d/d

Maksimum tork                       760 Nm 3,000 – 5,250 d/d

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk                               4,922 mm

Genişlik                              1,980 mm

Yükseklik                            1,383 mm

Boş ağırlık**                        1,740 kg

Ağırlık dağılımı                    %46 ön - %54 arka

Performans

Maksimumum hız                >320 km/s

0-100 km/s                          3.5 saniye

Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu

Yakıt tüketimi                        11.6 l/100 km

Emisyon                               265g CO2/km