Canlı YayınGiriş
SON DAKİKA
Reha Erus Uçak yolcularının tercihi artık A11 koltuğu
18.06.2025 Çarşamba | 14:18Son Güncelleme:İtalyan havayolları uçaklarında 17. sıra genelde yoktur. 16. sıradan 18. sıraya atlanır. Bazı Avrupa ve Güney Amerika havayollarında ise 13. sıra uğursuz kabul edilir ve yolcular tarafından pek tercih edilmez.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Haberin Devamı
17 rakamı, Antik Roma döneminde harflerle XVII olarak yazılır ve Latince ‘VIXI’ şeklinde okunur. Bu kelime “yaşadım”, yani “sonum geldi” yada “öldüm” anlamına gelir. Ölüm sözcüğü ise her zaman için bir heplocaidep fobisi olarak korkma yaratır. Bu nedenle Roma kökenli İtalyanlar 17 rakamını hiç sevmezler.
Hele bu rakam, kara gün olarak tanımlanan Cuma gününe denk gelirse, bazıları evden çıkmaz, ertesi günü bekler.
Bir diğer şanssız rakam ise 13’tür. Hazreti İsa ve havarilerinin son akşam yemeğinde masada 13 kişi bulunması bu inancın kaynağıdır. Aynı zamanda, 13 rakamı ile ilgili başka bir inanç da Bizans’ın düşme tarihi olan 1453 yılının rakamları toplamının 13 olmasıdır. 17 ve 13 sayıları, havacılıkta olumsuz bir felaket çağrışımı yapar.
Air India, Hindistan’ın resmî havayolu şirketi olup, dünyanın önde gelen güvenli havayollarından biridir. Geçmişi temizdir, ölümcül kazaları pek hatırlanmaz. Keza “Dreamliner” (Rüya uçağı) olarak bilinen B787 modern yolcu uçakları da güvenli kabul edilir.
Geçtiğimiz günlerde Ahmedabad-Londra seferini yapan uçak, kalkıştan hemen sonra, daha tekerleklerini kapatmadan düştü ve bir alev topuna dönüştü. Kabinde 244 yolcu ve mürettebat vardı.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Sadece bir yolcu hayatta kaldı. Hint asıllı İngiliz Ramesh Viswashkumar, 11. sırada, pencere kenarındaki A koltuğunda oturuyordu. Bu sıra, acil çıkış kapısının yanındaydı. Alevler içindeki uçaktan kendi imkanlarıyla sürünerek çıkan Ramesh, yaralı olarak kurtulan tek şanslı kişi oldu.
Olay sonrası uzmanlar, Ramesh’in neden tek kurtulan yolcu olmasını masaya yatırdılar. AvLaw Havacılık Danışmanlığı Başkanı Ron Bartsch, “Bu özel olayda, yolcunun acil çıkışın hemen yanında oturması nedeniyle o gün için en güvenli koltuk oydu. Ancak bu her zaman 11A değildir. Boeing 787 konfigürasyonunda 11A’dır,” açıklamasını yaptı.
Bir başka yorum ise ABD merkezli Uçuş Güvenliği Vakfı yöneticisi Mitchell Fox’tan geldi. Fox, “Her uçak kazası farklıdır ve koltuk konumuna göre hayatta kalma olasılığını tahmin etmek imkânsızdır,” dedi.
İstatistiklere göre, kazalarda genelde arka bölümde oturanların hayatta kalma riski, önde oturanlara göre daha azdır. Bu bilgi rasyonel bir veri olarak gözükse de insanlar üzerinde duygusal iz bırakıyor. Kişiler uçağa binerken oturulan koltuğa, sadece bir numara olarak değil, kaderle kurulan bir bağlantı olarak bakıyor.
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Haberin Devamı
Son günlerde yolcuların online koltuk seçiminde 11A’yı tercih ettikleri gözlemleniyor. Sanırım bu bir psikolojik içgüdü hamlesi...
11A koltuğundaki yolcunun sağ kurtulması, bence insanlarda kader, mucize ve anlam arayışını da derinleştirdi.11A artık bir koltuk değil, hayatta kalmanın simgesi oldu.
Uzmanların hatırlattığı gibi, her uçak tipinde koltuk ve acil çıkış kapılarının yeri değişir. Bu nedenle hayatta kalabilme olasılığını belirlemek çok zordur ve büyük ölçüde şansa bağlıdır.
Ben ise genelde kabinin arka bölümünde oturmayı tercih edenlerdenim. Gerisini alın yazısı olarak kabullenirim.
https://www.cnnturk.com/yazarlar/guncel/reha-erus/ucak-yolcularinin-tercihi-artik-a11-koltugu-2299845 vazgeç yazıcıya gönder!
Uçak yolcularının tercihi artık A11 koltuğu
İtalyan havayolları uçaklarında 17. sıra genelde yoktur. 16. sıradan 18. sıraya atlanır. Bazı Avrupa ve Güney Amerika havayollarında ise 13. sıra uğursuz kabul edilir ve yolcular tarafından pek tercih edilmez.
17 rakamı, Antik Roma döneminde harflerle XVII olarak yazılır ve Latince ‘VIXI’ şeklinde okunur. Bu kelime “yaşadım”, yani “sonum geldi” yada “öldüm” anlamına gelir. Ölüm sözcüğü ise her zaman için bir heplocaidep fobisi olarak korkma yaratır. Bu nedenle Roma kökenli İtalyanlar 17 rakamını hiç sevmezler.
Hele bu rakam, kara gün olarak tanımlanan Cuma gününe denk gelirse, bazıları evden çıkmaz, ertesi günü bekler.
Bir diğer şanssız rakam ise 13’tür. Hazreti İsa ve havarilerinin son akşam yemeğinde masada 13 kişi bulunması bu inancın kaynağıdır. Aynı zamanda, 13 rakamı ile ilgili başka bir inanç da Bizans’ın düşme tarihi olan 1453 yılının rakamları toplamının 13 olmasıdır. 17 ve 13 sayıları, havacılıkta olumsuz bir felaket çağrışımı yapar.
Air India, Hindistan’ın resmî havayolu şirketi olup, dünyanın önde gelen güvenli havayollarından biridir. Geçmişi temizdir, ölümcül kazaları pek hatırlanmaz. Keza “Dreamliner” (Rüya uçağı) olarak bilinen B787 modern yolcu uçakları da güvenli kabul edilir.
Geçtiğimiz günlerde Ahmedabad-Londra seferini yapan uçak, kalkıştan hemen sonra, daha tekerleklerini kapatmadan düştü ve bir alev topuna dönüştü. Kabinde 244 yolcu ve mürettebat vardı.
Sadece bir yolcu hayatta kaldı. Hint asıllı İngiliz Ramesh Viswashkumar, 11. sırada, pencere kenarındaki A koltuğunda oturuyordu. Bu sıra, acil çıkış kapısının yanındaydı. Alevler içindeki uçaktan kendi imkanlarıyla sürünerek çıkan Ramesh, yaralı olarak kurtulan tek şanslı kişi oldu.
Olay sonrası uzmanlar, Ramesh’in neden tek kurtulan yolcu olmasını masaya yatırdılar. AvLaw Havacılık Danışmanlığı Başkanı Ron Bartsch, “Bu özel olayda, yolcunun acil çıkışın hemen yanında oturması nedeniyle o gün için en güvenli koltuk oydu. Ancak bu her zaman 11A değildir. Boeing 787 konfigürasyonunda 11A’dır,” açıklamasını yaptı.
Bir başka yorum ise ABD merkezli Uçuş Güvenliği Vakfı yöneticisi Mitchell Fox’tan geldi. Fox, “Her uçak kazası farklıdır ve koltuk konumuna göre hayatta kalma olasılığını tahmin etmek imkânsızdır,” dedi.
İstatistiklere göre, kazalarda genelde arka bölümde oturanların hayatta kalma riski, önde oturanlara göre daha azdır. Bu bilgi rasyonel bir veri olarak gözükse de insanlar üzerinde duygusal iz bırakıyor. Kişiler uçağa binerken oturulan koltuğa, sadece bir numara olarak değil, kaderle kurulan bir bağlantı olarak bakıyor.
Son günlerde yolcuların online koltuk seçiminde 11A’yı tercih ettikleri gözlemleniyor. Sanırım bu bir psikolojik içgüdü hamlesi...
11A koltuğundaki yolcunun sağ kurtulması, bence insanlarda kader, mucize ve anlam arayışını da derinleştirdi.11A artık bir koltuk değil, hayatta kalmanın simgesi oldu.
Uzmanların hatırlattığı gibi, her uçak tipinde koltuk ve acil çıkış kapılarının yeri değişir. Bu nedenle hayatta kalabilme olasılığını belirlemek çok zordur ve büyük ölçüde şansa bağlıdır.
Ben ise genelde kabinin arka bölümünde oturmayı tercih edenlerdenim. Gerisini alın yazısı olarak kabullenirim.